Volkswagen Up! Reparaturanleitung :: Einparkhilfe

Montageübersicht - Einparkhilfe

1. Geber für Einparkhilfe in der hinteren Stoßfängerabdeckung
   • Geber für Einparkhilfe, hinten links -G203-
   • Geber für Einparkhilfe hinten Mitte -G796-
   • Geber für Einparkhilfe, hinten rechts -G206-
   • aus- und einbauen
2. Steuergerät für Einparkhilfe -J446-
   • aus- und einbauen
   • Funktionen Steuergerät für Einparkhilfe anpassen
   • Steuergerät für Einparkhilfe codieren
3. Warnsummer für Einparkhilfe -H15-
   • aus- und einbauen
   • Funktionen Warnsummer anpassen

Warnsummer für Einparkhilfe hinten -H15- aus- und einbauen

Der Warnsummer für Einparkhilfe hinten -H15- befindet sich hinter der linken Seitenwandverkleidung im Kofferraum.

Ausbauen

-  Zündung und alle elektrischen Verbraucher ausschalten und den Zündschlüssel abziehen.

-  Die linke Seitenwandverkleidung im Kofferraum ausbauen → Karosserie-Montagearbeiten Innen.

-  Stifte der Spreizniete herausschrauben und Spreizniete -Pfeile- lösen.

-  Stecker -2- entriegeln und abziehen und den Warnsummer -1- abnehmen.

Einbauen

Der Einbau erfolgt sinngemäß in umgekehrter Reihenfolge.

Lautstärke und Frequenz des Warnsummers für Einparkhilfe hinten anpassen

Steuergerät für Einparkhilfe -J446- anpassen

Die Lautstärke und die Frequenz des Warnsummers für Einparkhilfe hinten -H15- kann über das Steuergerät für Einparkhilfe -J446- angepasst werden.

Folgenden Funktionen der Einparkhilfe können mit diesem Programm angepasst werden:

• Aktivierungston für Einparkhilfe
• Frequenz des Warnsummers für Einparkhilfe
• Lautstärke des Warnsummers für Einparkhilfe
• Audioabsenkung
• Optische Anzeige für Einparkhilfe

-  Fahrzeugdiagnosetester anschließen.

-  Lautstärke und Frequenz des Warnsummers für Einparkhilfe hinten anpassen → Fahrzeugdiagnosetester.

Steuergerät für Einparkhilfe -J446- codieren

-  Fahrzeugdiagnosetester anschließen.

-  Steuergerät für Einparkhilfe -J446- codieren → Fahrzeugdiagnosetester.

Geber für Einparkhilfe hinten aus- und einbauen

Folgende Geber für Einparkhilfe sind in die hintere Stoßfängerabdeckung eingebaut:

• Geber für Einparkhilfe hinten links -G203-
• Geber für Einparkhilfe hinten Mitte -G796-
• Geber für Einparkhilfe hinten rechts -G206-

• In die hintere Stoßfängerabdeckung sind 3 Geber für Einparkhilfe eingebaut.
• Für den Aus- und Einbau der beiden äußeren Geber muss die Stoßfängerabdeckung nicht abgebaut werden. Die Geber sind durch das Radhaus erreichbar.
• Der Aus- und Einbau der Geber für Einparkhilfe hinten aus den Geberhaltern erfolgt bei allen Gebern in gleicher Weise und ist folgend nur für einen Geber beschrieben.

Ausbauen

-  Zündung und alle elektrischen Verbraucher ausschalten und den Zündschlüssel abziehen.

Die Reihenfolge des Ausbaus der Geber ist unbedingt einzuhalten.

Der Geber kann sonst beschädigt werden. Bei zu großer Krafteinwirkung auf den Geber können Haarrisse entstehen, die zum Ausfall der Geber führen.

Erst den Geber aus dem Halter nehmen und anschließend den Stecker des Gebers entriegeln und abziehen.

Nur für den Aus- und Einbau des mittleren Gebers:

-  Stoßfängerabdeckung hinten abbauen → Karosserie-Montagearbeiten Außen.

Fortsetzung für den Aus- und Einbau aller Geber:

-  Gummikappe -1- vom Geberhalter abclipsen.

-  Verriegelungen -2- am Geberhalter nach außen drücken.

-  Geber -1- mit angeschlossenen Leitungen nach hinten aus dem Geberhalter herausziehen.

• Beim Ausbau des Gebers darauf achten, dass der Entkopplungsring (schwarzer Silikonring) auf dem Geberkopf und nicht im Halter verbleibt oder verloren geht.
• Das Dehnen des Entkopplungsrings unbedingt vermeiden.

-  Stecker -2- entriegeln und vom Geber -1- abziehen.

Einbauen

Der Einbau erfolgt sinngemäß in umgekehrter Reihenfolge, dabei Folgendes beachten:

Bei einem falschen oder beschädigten Entkopplungsring kann es zu Funktionsstörungen kommen.

Das Dehnen des Entkopplungsrings unbedingt vermeiden.

Beschädigte Entkopplungsringe ersetzen und sicherstellen, dass der richtige Entkopplungsring eingebaut wird.

-  Entkopplungsring -1- des Gebers auf Beschädigungen prüfen und ggf. erneuern.

• Beim Einbau des Gebers darauf achten, dass der Entkopplungsring richtig auf den Geberkopf gesteckt ist und sich beim Einstecken in den Geberhalter nicht verwirft oder aufrollt.
• Beide Rastnasen des Geberhalters müssen beim Einbau des Gebers hörbar verrasten.
• Die Gummikappe richtig auf dem Geberhalter verrasten.

-  Nach dem Gebereinbau den richtigen Sitz des Gebers im Halter kontrollieren. Auf der Außenseite des Stoßfängers sichtbar, muss das Maß -a- des Ringspalts zwischen Geberkopf und Stoßfängerabdeckung gleichmäßig umlaufend sein.

-  Funktionen der Einparkhilfe prüfen.

Steuergerät für Einparkhilfe -J446- aus- und einbauen

Das Steuergerät für Einparkhilfe -J446- befindet sich hinter der linken Seitenwandverkleidung im Kofferraum.

Ausbauen

-  Zündung und alle elektrischen Verbraucher ausschalten und den Zündschlüssel abziehen.

-  Die linke Seitenwandverkleidung im Kofferraum ausbauen → Karosserie-Montagearbeiten Innen.

-  Die Stecker -2- entriegeln und abziehen.

-  Die beiden Befestigungsmuttern -Pfeile- abschrauben und das Steuergerät für Einparkhilfe -J446--1- abnehmen.

Einbauen

Der Einbau erfolgt sinngemäß in umgekehrter Reihenfolge, dabei Folgendes beachten:

-  Die beiden Befestigungsmuttern mit dem in der Montageübersicht angegebenen Anzugsdrehmoment anziehen.

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