Volkswagen Up! Reparaturanleitung :: Generator

Montageübersicht - Generator

1. Abschirmkappe
2. Befestigungsmutter für B+-Leitung
   • Anzugsdrehmoment: 20 Nm
   • Befestigung B+-Leitung am Drehstromgenerator
3. Befestigungsschrauben Abschirmkappe
4. Drehstromgenerator
   • Drehstromgenerator aus- und einbauen
   • Drehstromgenerator prüfen
   • Keilrippenriemenscheibe am Drehstromgenerator aus- und einbauen
   • Spannungsregler aus- und einbauen
5. Keilrippenriemenscheibe
   • Keilrippenriemen prüfen
   • Anzugsdrehmoment: 65 Nm, ohne Freilauf am Drehstromgenerator
   • Anzugsdrehmoment: 80 Nm, mit Freilauf am Drehstromgenerator
6. Sechskantbundschrauben
   • M8
   • Anzugsdrehmoment: 20 Nm

Generator aus- und einbauen

Generator aus- und einbauen, Benzinmotor

 
Vorsicht!

Zum Ab- und Anklemmen der Batterie muss die im Reparaturleitfaden beschriebene Vorgehensweise eingehalten werden.

Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel

• Drehmomentschlüssel -V.A.G 1331-

Ausbauen

-  Batterie abklemmen.

-  Schlossträger in Servicestellung bringen → Karosserie-Montagearbeiten Außen.

-  Keilrippenriemen ausbauen.

-  Die 2 Befestigungsschrauben -Pfeile- des Drehstromgenerators -C- herausschrauben.

-  Drehstromgenerator -C--1-, unter Berücksichtigung der angeschlossenen Leitungslängen, abnehmen und umdrehen.

-  Den Stecker der DF-Leitung -4- entriegeln und abziehen.

-  Die Befestigungsmutter -3- abschrauben und die B+-Leitung -2- vom Anschlussgewinde abnehmen.

-  Drehstromgenerator -C--1- nach oben aus dem Fahrzeug nehmen.

Einbauen

Der Einbau erfolgt sinngemäß in umgekehrter Reihenfolge, dabei Folgendes beachten:

 
Vorsicht!

• Beim Einbau bereits gelaufener Keilrippenriemen ist die beim Ausbau gekennzeichnete Laufrichtung zu beachten!
• Vor dem Einbau des Keilrippenriemens darauf achten, dass alle Aggregate (Generator, Klimakompressor) festmontiert sind.
• Beim Auflegen des Riemens auf korrekten Sitz des Keilrippenriemens in den Riemenscheiben achten!

-  Die Gewindebuchsen -A- etwa 4 mm in Pfeilrichtung aus dem Gehäuse des Drehstromgenerators -C- heraustreiben.

-  Batterie anklemmen.

-  Motor starten und den Riemenlauf kontrollieren.

Anzugsdrehmomente

•  "Montageübersicht - Generator"

Generator aus- und einbauen, Erdgasmotor

 
Vorsicht!

Zum Ab- und Anklemmen der Batterie muss die im Reparaturleitfaden beschriebene Vorgehensweise eingehalten werden.

Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel

• Drehmomentschlüssel -V.A.G 1331-

Ausbauen

-  Batterie abklemmen.

-  Schlossträger in Servicestellung bringen → Karosserie-Montagearbeiten Außen.

-  Keilrippenriemen ausbauen.

-  Spannvorrichtung für Keilrippenriemen ausbauen.

Fahrzeuge mit Klimaanlage

 
Vorsicht!

Beschädigungsgefahr an Klimakompressor, Kältemittelleitungen und -schläuchen:

Kältemittelleitungen und -schläuche nicht überdehnen, knicken oder verbiegen.

-  Klimakompressor vom Halter abbauen → Heizung, Klimaanlage.

-  Klimakompressor so am Schlossträger befestigen, dass die Kältemittelleitungen entlastet sind.

Fortsetzung für alle Fahrzeuge

-  2 Befestigungsschrauben -Pfeile- des Drehstromgenerators -C- herausdrehen.

-  Drehstromgenerator -C--1-, unter Berücksichtigung der angeschlossenen Leitungslängen, abnehmen und umdrehen.

-  Elektrische Steckverbindung -4- entriegeln und trennen.

-  Befestigungsmutter -3- abschrauben und B+-Leitung -2- vom Anschlussgewinde abnehmen.

-  Drehstromgenerator -C--1- nach unten aus dem Fahrzeug herausnehmen.

Einbauen

Der Einbau erfolgt sinngemäß in umgekehrter Reihenfolge, dabei Folgendes beachten:

 
Vorsicht!

• Beim Einbau bereits gelaufener Keilrippenriemen ist die beim Ausbau gekennzeichnete Laufrichtung zu beachten!
• Vor dem Einbau des Keilrippenriemens darauf achten, dass alle Aggregate (Generator, Klimakompressor) festmontiert sind.
• Beim Auflegen des Riemens auf korrekten Sitz des Keilrippenriemens in den Riemenscheiben achten!

-  Die Gewindebuchsen -A- etwa 4 mm in Pfeilrichtung aus dem Gehäuse des Drehstromgenerators -C- heraustreiben.

-  Batterie anklemmen.

-  Motor starten und den Riemenlauf kontrollieren.

Anzugsdrehmomente

•  "Montageübersicht - Generator"

Generator prüfen

-  Fahrzeugdiagnosetester anschließen.

-  Drehstromgenerator -C- prüfen → Fahrzeugdiagnosetester.

Keilrippenriemen prüfen

-  Den Motor am Schwingungsdämpfer/Riemenscheibe mit einem Steckschlüssel durchdrehen.

-  Den Keilrippenriemen prüfen auf:

• Unterbaurisse (Anrisse, Kernbrüche, Querschnittbrüche)
• Lagentrennung (Deckschicht, Zugstränge)
• Ausbruch am Unterbau
• Ausfransen der Zugstränge
• Flankenverschleiß (Materialabtrag, ausgefranste Flanken, Flankenverhärtung -glasige Flanken-, Oberflächenrisse)
• Öl- und Fettspuren

 
Vorsicht!

Um Ausfälle bzw. Funktionsstörungen zu vermeiden, muss ein beschädigter Keilrippenriemen ersetzt werden.

Keilrippenriemenscheibe aus- und einbauen

Keilrippenriemenscheibe aus- und einbauen, ohne Freilauf am Generator

Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel

• Steckeinsatz -VAS 3310-

• Drehmomentschlüssel -V.A.G 1332-

Ausbauen

-  Drehstromgenerator ausbauen.

-  Den Generator an den Befestigungspunkten in einen Schraubstock einspannen.

-  Steckeinsatz -VAS 3310- verwenden, um die Befestigungsmutter der Keilrippenriemenscheibe von der Generatorwelle abzuschrauben.

Einbauen

Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge, dabei Folgendes beachten:

Anzugsdrehmomente

•  "Montageübersicht - Generator"

Keilrippenriemenscheibe aus- und einbauen, mit Freilauf am Generator, Bosch

Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel

• Vielzahnadapter -T10474-

• Drehmomentschlüssel -V.A.G 1332-
• Steckeinsatz Innensechskant 8 mm oder TORX T50

Ausbauen

-  Drehstromgenerator ausbauen.

-  Den Generator an den Befestigungspunkten in einen Schraubstock einspannen.

-  Wo vorhanden, Schutzkappe von der Keilrippenriemenscheibe mit Freilauf abnehmen.

-  Vielzahnadapter -T10474--1- in die Keilrippenriemenscheibe einsetzen und einen Ringschlüssel (Schlüsselweite 17 mm) aufsetzen.

-  Innensechskant oder TORX-Einsatz -2- in die Generatorwelle stecken.

-  Generatorwelle zum Lösen im Uhrzeigersinn drehen (Linksgewinde) und dabei mit dem Ringschlüssel gegenhalten.

-  Keilrippenriemenscheibe mit Freilauf mit der Hand festhalten und an der Generatorwelle drehen, bis die Keilrippenriemenscheibe mit Freilauf abgenommen werden kann.

Einbauen

Der Einbau erfolgt sinngemäß in umgekehrter Reihenfolge, dabei Folgendes beachten:

Der Drehmomentschlüssel -V.A.G 1332- muss für die Montage der Keilrippenriemenscheibe mit Freilauf wie folgt umgebaut werden:

-  Steckeinsatz -1- entriegeln und vom Griffteil -2- abziehen.

-  Griffteil -2- des Drehmomentschlüssels um 180º drehen und den Steckeinsatz wieder einsetzen.

-  Die Drehrichtung des Drehmomentschlüssels am Steckeinsatz auf links einstellen.

-  Die Keilrippenriemenscheibe mit Freilauf zunächst mit der Hand bis zum Anschlag auf die Generatorwelle aufschrauben.

-  Vielzahnadapter -T10474--1- in die Keilrippenriemenscheibe einsetzen und einen Ringschlüssel (Schlüsselweite 17 mm) aufsetzen.

-  Innensechskant oder TORX-Einsatz -2- in die Generatorwelle stecken.

-  Generatorwelle mit dem Drehmomentschlüssel -V.A.G 1332--3- im Gegenuhrzeigersinn drehen, um die Keilrippenriemenscheibe mit Freilauf anzuziehen.

Anzugsdrehmomente

•  "Montageübersicht - Generator"

Keilrippenriemenscheibe aus- und einbauen, mit Freilauf am Generator, Valeo

Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel

• Vielzahnadapter -T10474-

• Drehmomentschlüssel -V.A.G 1332-
• Steckeinsatz Innensechskant 8 mm oder TORX T50

Ausbauen

-  Drehstromgenerator ausbauen.

-  Den Generator an den Befestigungspunkten in einen Schraubstock einspannen.

-  Wo vorhanden, Schutzkappe von der Keilrippenriemenscheibe mit Freilauf abnehmen.

-  Vielzahnadapter -T10474--1- in die Keilrippenriemenscheibe einsetzen und einen Ringschlüssel (Schlüsselweite 17 mm) aufsetzen.

-  Innensechskant oder TORX-Einsatz -2- in die Generatorwelle stecken.

-  Generatorwelle zum Lösen im Uhrzeigersinn drehen (Linksgewinde) und dabei mit dem Ringschlüssel gegenhalten.

-  Keilrippenriemenscheibe mit Freilauf mit der Hand festhalten und an der Generatorwelle drehen, bis die Keilrippenriemenscheibe mit Freilauf abgenommen werden kann.

Einbauen

Der Einbau erfolgt sinngemäß in umgekehrter Reihenfolge, dabei Folgendes beachten:

Der Drehmomentschlüssel -V.A.G 1332- muss für die Montage der Keilrippenriemenscheibe mit Freilauf wie folgt umgebaut werden:

-  Steckeinsatz -1- entriegeln und vom Griffteil -2- abziehen.

-  Griffteil -2- des Drehmomentschlüssels um 180º drehen und den Steckeinsatz wieder einsetzen.

-  Die Drehrichtung des Drehmomentschlüssels am Steckeinsatz auf links einstellen.

-  Die Keilrippenriemenscheibe mit Freilauf zunächst mit der Hand bis zum Anschlag auf die Generatorwelle aufschrauben.

-  Vielzahnadapter -T10474--1- in die Keilrippenriemenscheibe einsetzen und einen Ringschlüssel (Schlüsselweite 17 mm) aufsetzen.

-  Innensechskant oder TORX-Einsatz -2- in die Generatorwelle stecken.

-  Generatorwelle mit dem Drehmomentschlüssel -V.A.G 1332--3- im Gegenuhrzeigersinn drehen, um die Keilrippenriemenscheibe mit Freilauf anzuziehen.

Anzugsdrehmomente

•  "Montageübersicht - Generator"

Spannungsregler aus- und einbauen

Spannungsregler aus- und einbauen, Bosch, Variante 1

Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel

• Drehmomentschraubendreher -V.A.G 1624-

Ausbauen

-  Drehstromgenerator ausbauen.

-  Die Befestigungsschraube und -muttern -Pfeile- herausschrauben und die Abschirmkappe vom Generator abnehmen.

-  Die Befestigungsschrauben des Spannungsreglers -Pfeile- abschrauben.

-  Den Spannungsregler aus dem Generator herausnehmen.

Einbauen

Der Einbau erfolgt sinngemäß in umgekehrter Reihenfolge, dabei Folgendes beachten:

Anzugsdrehmomente

Spannungsregler aus- und einbauen, Bosch, Variante 2

Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel

• Winkelschraubendreher für Schlitzschrauben -VAS 6416-

• Drehmomentschraubendreher -V.A.G 1624-

Ausbauen

-  Drehstromgenerator -C- ausbauen.

-  Abschirmkappe -1- mit dem Winkelschraubendreher für Schlitzschrauben -VAS 6416- an den Verrastungen -Pfeile- vorsichtig abhebeln.

-  Befestigungsschrauben -Pfeile- des Spannungsreglers -C1- abschrauben.

-  Spannungsregler -C1- vom Drehstromgenerator -C- abnehmen.

Einbauen

Der Einbau erfolgt sinngemäß in umgekehrter Reihenfolge, dabei Folgendes beachten:

Anzugsdrehmomente

Spannungsregler aus- und einbauen, Valeo

Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel

• Drehmomentschlüssel -V.A.G 1783/-

Ausbauen

-  Drehstromgenerator ausbauen.

-  Die Klemmringe -Pfeile- ausbauen und die Abschirmkappe vom Generator abnehmen.

-  Die Befestigungsschrauben des Spannungsreglers -Pfeile- abschrauben.

-  Den Spannungsregler aus dem Generator herausnehmen.

Einbauen

Der Einbau erfolgt sinngemäß in umgekehrter Reihenfolge, dabei Folgendes beachten:

-  Die Rastnasen -Pfeile- entriegeln und die Abschirmkappe vom Spannungsregler abziehen.

-  Die Kohlebürsten in das Gehäuse des Spannungsreglers drücken und den Spannungsregler in den Generator einsetzen.

-  Die Schraubverbindungen mit den vorgeschriebenen Anzugsdrehmomenten anziehen.

-  Die Abschirmkappe in die Führungsschienen -Pfeile- schieben, bis sie hörbar einrastet.

Anzugsdrehmomente