Volkswagen Up! Reparaturanleitung :: Mit Expansionsventil und Flüssigkeitsbehälter prüfen (mit innen geregeltem Klimakompressor)

 
Hinweis

• Klimaservice-Station anschließen.
• Prüfvoraussetzungen beachten.

-  Motordrehzahl auf 2000 U/min bringen.

-  Manometerbatterie beobachten.

 
Hinweis

Die Schaltdrücke und die Ausführung der Schalter am Kältemittelkreislauf sind fahrzeugspezifisch.

Die Drücke sind an den Serviceanschlüssen zu messen, der Einbauort dieser Anschlüsse ist fahrzeugspezifisch.

Sollwerte:

Hochdruckseite:

Vom Ausgangsdruck (beim Anschließen der Druckmanometer) bis auf maximal 20 bar Überdruck ansteigend.

Niederdruckseite:

Vom Ausgangsdruck (beim Anschließen der Druckmanometer) auf Diagrammwert abfallend.

1. Hochdruck in bar Ãœberdruck.
2. Niederdruck in bar Ãœberdruck.
3. Zulässiger Toleranzbereich.

 
Hinweis

Kann kein Fehler festgestellt werden und ist die Funktion der Klimaanlage bei der Wiederholung der Prüfung nicht i. O. Kältemittelkreislauf mit Kältemittel R134a spülen (reinigen). Ist dies in dieser Werkstatt nicht möglich, Kältemittelkreislauf mit Druckluft durchblasen und mit Stickstoff entfeuchten.

 
Hinweis

Ist nach dem Durchblasen des Kältemittelkreislaufes die Funktion nicht in Ordnung, muss das Expansionsventil ersetzt werden.

 
Hinweis

Bei diesem Fehler grundsätzlich Flüssigkeitsbehälter erneuern.

 
Hinweis

Ist die Funktion der Klimaanlage bei der Wiederholung der Prüfung der Prüfung nicht i. O., Expansionsventil rücktauschen, Kältemittelkreislauf mit Druckluft und Stickstoff durchblasen. Anschließend Klimakompressor und Flüssigkeitsbehälter erneuern.

 
Hinweis

• Ist die Funktion der Klimaanlage bei der Wiederholung der Prüfung nicht i. O., spülen (reinigen) Sie den Kältemittelkreislauf. Anschließend Klimakompressor und Flüssigkeitsbehälter erneuern.
• Bei diesem Fehler kann es vorkommen, das der Verdampfer vereist, obwohl die Kältemittelmenge im Kreislauf i. O. ist.

 
Hinweis

• Zur Ãœberfüllung mit Kältemittelöl kann es kommen, falls z. B. der Klimakompressor ersetzt wurde, ohne dabei die Kältemittelölmenge anzugleichen.
• Soll der Klimakompressor nicht ersetzt werden, ist das Kältemittelöl aus dem Klimakompressor über die Ölablassschraube abzulassen. Von der Gesamtfüllmenge Kältemittelöl → Fahrzeugspezifischen Reparaturleitfaden sind 50 Gramm in den Klimakompressor und der Rest in den Kältemittelkreislauf einzubringen.

Mit Drossel und Auffangbehälter prüfen (mit innen geregeltem Klimakompressor)

  Hinweis Klimaservice-Station anschließen. Prüfvoraussetzungen beachten. -  Motordrehzahl auf 2000 U/min bringen. -  Druckmanometer der Klimaservice-Station beobachten. ...

Mit Expansionsventil und Flüssigkeitsbehälter prüfen (ohne regelndem Klimakompressor)

Prüfvoraussetzungen Kühler und Kondensator sind sauber (gegebenenfalls reinigen). Der Keilrippenriemen für Klimakompressor und Drehstromgenerator ist richtig gespannt. Alle Luftführunge ...