Volkswagen Up! Reparaturanleitung :: Zahnriemen aus- und einbauen
Zahnriemen aus- und einbauen, â–º22.2012
Hinweis
Ab der 22. Kalenderwoche 2012 wird eine geänderte Spannrolle verbaut, die das Einstellen der Steuerzeiten vereinfacht.
Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel
- Abfangvorrichtung -10 - 222 A-
- Adapter -10-222 A/31-2- (ohne Abbildung)
- Stütze -10-222 A/31-3- (ohne Abbildung)
- Adapter -10-222 A/31-5- (ohne Abbildung)
- Motor-Abfangvorrichtung Grundsatz -T40091-
- Vierkantrohr -T40091/1- (ohne Abbildung)
- Verbinder -T40091/3- (ohne Abbildung)
- Montagewerkzeug -T10476A-
- Fixierschraube -T10340-
- Nockenwellenfixierung -T10477-
- Drehmomentschlüssel -V.A.G 1332-
- Gegenhalter -T10475-
- Gegenhalter -T10172A-
Ausbauen
- Luftfiltergehäuse ausbauen "Luftfiltergehäuse aus- und einbauen".
- Kraftstoffvorlaufleitung -1- und Entlüftungsleitung -2- entriegeln und abziehen.
- Leitungsführung -3- öffnen und Schläuche herausnehmen.
- Leitungen verschließen, damit kein Schmutz in das Kraftstoffsystem gelangen kann.
- Klammern -Pfeile- aushängen.
- Befestigungsschraube -1- abschrauben und Abdeckung -2- abnehmen.
- Befestigungsschrauben -Pfeile- herausschrauben.
- Leitungsführung an der Abdeckung ausclipsen.
- Abdeckung -1- und Deckel -2- ausbauen.
- Verschlussschraube -Pfeil- aus dem Kurbelgehäuse herausdrehen.
- Hebebühne ganz herunter lassen.
Hinweis
- Die Hebebühne muss ganz heruntergelassen werden, damit die Fixierschraube -T10340- in das Kurbelgehäuse geschraubt werden kann.
- Bei angehobenem Fahrzeug befindet sich die Gelenkwelle vor der Bohrung.
- Fixierschraube -T10340- von oben bis zum Anschlag in das Kurbelgehäuse einschrauben.
Gefahr von Motorschäden
- Wenn die Fixierschraube -T10340- nicht bis zum Anschlag eingedreht werden kann, steht die Kurbelwelle nicht in der richtigen Stellung.
- In diesem Fall wie folgt vorgehen:
- Fixierschraube herausdrehen.
- Kurbelwelle 90º in Motordrehrichtung drehen.
- Fixierschraube -T10340- bis zum Anschlag in den Zylinderblock eindrehen und mit 30 Nm festziehen.
- Kurbelwelle weiter in Motordrehrichtung bis zum Anschlag drehen.
Beschädigungsgefahr der Nockenwelle.Die Nockenwellenfixierung -T10477- muss sich leicht einlegen lassen.Die Nockenwellenfixierung darf nicht mit einem Schlagwerkzeug eingesetzt werden!
- Nockenwellenfixierung -T10477- bis zum Anschlag in die Nockenwellen einstecken und mit der Schraube -Pfeil- handfest anziehen.
- Keilrippenriemen ausbauen "Keilrippenriemen aus- und einbauen".
- Scheibenwischerarme ausbauen → Elektrische Anlage.
- Wasserkastenabdeckung ausbauen → Karosserie-Montagearbeiten Außen.
- Adapter -10-222A/31-2- auf die Federbeine aufsetzen.
- Winkel der Adapter -Pfeil- zeigen zum Motorraum.
- Die Aufnahme -10-222A/31-5- über dem Deckelschloss platzieren.
- Die Position ist zwischen 2 Stegen -Pfeil-.
- Abfangvorrichtung -10 - 222 A- und Motor-Abfangvorrichtung Grundsatz -T40091- mit den Adaptern wie gezeigt aufsetzen.
- Motor an der rechten Öse abfangen und die Aggregatelagerung durch Drehen der Spindel leicht entlasten.
- Masseleitung -1- abschrauben.
Befestigungsschrauben abschrauben -Pfeile- und die Aggregatelagerung motorseitig herausnehmen.
- Befestigungsschraube -1- herausdrehen und den Drehstromgenerator in -Pfeilrichtung- schwenken.
- Motor durch Drehen der Spindel so weit anheben, dass die Befestigungsschraube der Motorlagerkonsole herausgeschraubt werden kann.
- Die Befestigungsschrauben -2- der Motorlagerkonsole und die 3 Schrauben -1- des unteren Zahnriemenschutzes herausschrauben.
- Motorlagerkonsole nach oben herausziehen.
- Beim Lösen und Festziehen der Befestigungsschrauben müssen die Nockenwellenräder zwingend mit dem Gegenhalter -T10172A- festgehalten werden.
- Die Nockenwellenfixierung -T10477- darf beim Festziehen der Nockenwellenräder nicht belastet werden, um Beschädigungen an dem Werkzeug und den Nockenwellen zu vermeiden.
- Laufrichtung des Zahnriemens mit einem Stift markieren.
- Nockenwellensteller mit Gegenhalter -T10172A- festhalten und Verschlussschraube -1- herausdrehen.
Hinweis
Beim Einstellen der Steuerzeiten müssen beide Nockenwellenräder lose sein.
- Nockenwellensteller und Nockenwellenrad mit Gegenhalter -T10172A- festhalten.
- Befestigungsschrauben -1- und -2- lösen.
Hinweis
- Während des Abnehmens des Nockenwellenstellers kann eine geringe Ölmenge austreten.
- Um zu vermeiden, dass Motoröl auf den Zahnriemen gelangt, ist vor dem Abnehmen des Nockenwellenstellers ein Lappen unterzulegen!
- Befestigungsschraube -3- der Spannrolle lösen und die Spannrolle am Innensechskant -4- in -Pfeilrichtung- entspannen.
- Zahnriemen von den Nockenwellenrädern schieben.
Es besteht Beschädigungsgefahr des Zahnriemens!Der Zahnriemen besteht aus einem Glasfaser-Cord-Gewebe.Der Durchmesser am Zahnriemen darf daher niemals 50 mm unterschreiten (ca. Ø des Zahnrads an der Kurbelwelle).Bei Unterschreiten des Werts hat es negativen Einfluss auf die Lebensdauer des Zahnriemens.
- Befestigungsschrauben -1- und -2- durch neue Befestigungsschrauben ersetzen und handfest anziehen.
- Schwingungsdämpfer mit Gegenhalter -T10475- festhalten.
- Befestigungsschraube -1- herausdrehen und Schwingungsdämpfer abnehmen.
- Befestigungsschrauben vom Zahnriemenschutz -2- herausdrehen und Zahnriemenschutz abnehmen.
- Zahnriemen -1- zusammen mit dem Kurbelwellenzahnrad -2- vom Kurbelwellenzapfen nehmen.
Position -3- braucht nicht beachtet werden.
Einbauen
- Kurbelwellenzahnrad bis zu Anschlag auf den Kurbelwellenzapfen schieben.
Die gefräste Fläche am Zahnrad -Pfeil- muss auf der gefrästen Fläche am Kurbelwellenzapfen sitzen.
- Zahnriemen -1- auf das Zahnriemenrad -2- auflegen.
Wenn der alte Zahnriemen eingebaut wird:
Laufrichtungspfeil beachten.
Anzugsdrehmoment der Umlenkrolle -3-: 45 Nm
- Zahnriemenschutz -2- einbauen und die unteren beiden Befestigungsschrauben festziehen.
Die anderen Befestigungsschrauben vom Zahnriemenschutz werden erst später eingebaut.
Beschädigungsgefahr der Fixierschraube -T10340-, der Nockenwellenfixierung -T10477- und an den Nockenwellen.Beim Festziehen der Befestigungsschraube muss zwingend der Gegenhalter -T10475- verwendet werden!
- Befestigungsschraube -1- des Schwingungsdämpfers Kurbelwelle festziehen.
- Befestigungsschrauben der Nockenwellenräder so weit lösen, dass sich die Nockenwellenräder leicht von Hand drehen lassen.
Hinweis
- Die Nockenwellenräder sind nicht kreisrund.
- Wenn eine oder beide Nockenwellenräder gelöst worden sind, müssen sie wieder zueinander positioniert werden.
- Die Nockenwellenräder müssen sich auf den Nockenwellen noch verdrehen lassen und dürfen nicht kippen.
Die markierte Zahnlücke -1- des Nockenwellenstellers -3- so drehen, dass sie gegenüber dem Steg -2- am Nockenwellengehäuse steht.
Den markierten Zahn -1- des Auslassnockenwellenrads -3- so drehen, dass er gegenüber dem Steg -2- am Nockenwellengehäuse steht.
- Die Markierungen -1- und -2- auf den Nockenwellenrädern stehen sich leicht versetzt gegenüber.
Am Nockenwellenrad der Auslassnockenwelle befindet sich die Nut -3- für das Montagewerkzeug -T10476A-.
- Montagewerkzeug -T10476A- zwischen die Nockenwellenräder stecken.
- Die Pfeile -1- auf dem Montagewerkzeug stehen gegenüber den Markierungen -2- auf den Nockenwellenrädern.
Hinweis
Wenn das Montagewerkzeug -T10476A- eingesteckt ist, sind die Markierungen -2- auf den Nockenwellenrädern zueinander etwas versetzt.
- Der Dorn -1- des Montagewerkzeugs -T10476A- muss in der Nut -2- des Auslassnockenwellenrads sitzen.
- Die Spannrolle -3- handfest am Zylinderkopf befestigen.
- Der Haken -1- muss in der Aussparung -2- sitzen.
- Die Stellung des Exzenters -4- der Spannrolle muss wie gezeigt stehen.
Hinweis
- In dieser Position ist die Spannrolle komplett entspannt.
- Beim Auflegen des Zahnriemens darauf achten, dass das Montagewerkzeug -T10476A- in der richtigen Position zwischen den Nockenwellenrädern steckt.
- Der Zahnriemen muss richtig am Kurbelwellenzahnrad anliegen.
- Prüfen, ob die Kurbelwelle in Zyl. 1 OT-Stellung steht.
Die Kurbelwelle muss in Motordrehrichtung an der Fixierschraube -T10340- anliegen.
- Zahnriemen -1- auf die Spannrolle -5- und das Nockenwellenrad -2- auflegen.
- Dann den Zahnriemen auf den Nockenwellensteller -3- auflegen und auf die Umlenkrolle -4- schieben.
- Montagewerkzeug -T10476A- aus den Nockenwellenrädern ziehen.
- Den Exzenter -1- zunächst so weit in -Pfeilrichtung- drehen, bis der Einstellzeiger -2- ca. 10 mm rechts vom Einstellfenster -3- steht.
- Exzenter der Spannrolle am Innensechskant -1- so weit zurück drehen, das der Einstellzeiger -2- genau im Einstellfenster -3- steht.
- Den Exzenter am Innensechskant -1- in dieser Position halten.
- Befestigungsschraube -4- mit 25 Nm festziehen.
- Nockenwellensteller und Auslassnockenwellenrad mit Gegenhalter -T10172A- festhalten.
- Befestigungsschrauben -1- und -2- mit 50 Nm festziehen.
Hinweis
Die Befestigungsschrauben werden erst nach dem Überprüfen der Steuerzeiten am Ende des Arbeitsablaufs mit 90º Weiterdrehwinkel weitergedreht.
- Fixierschraube -T10340- bei abgesenkter Hebebühne von oben ausbauen.
- Schraube -Pfeil- herausdrehen und Nockenwellenfixierung -T10477- abnehmen.
- Kurbelwelle 2 Umdrehungen in Motordrehrichtung drehen.
- Fixierschraube -T10340- bis zum Anschlag in das Kurbelgehäuse drehen.
Beschädigungsgefahr der Nockenwelle.Die Nockenwellenfixierung -T10477- muss sich leicht einlegen lassen.Die Nockenwellenfixierung darf nicht mit einem Schlagwerkzeug eingesetzt werden!
- Nockenwellenfixierung -T10477- bis zum Anschlag in die Nockenwellen einstecken und mit der Schraube handfest anziehen.
Die Steuerzeiten sind i. O., wenn sich die Nockenwellenfixierung -T10477- einstecken lässt.
Sind die Steuerzeiten nicht i. O.
- Steuerzeiten einstellen wiederholen.
- Nockenwellensteller und Auslassnockenwellenrad mit Gegenhalter -T10172A- festhalten.
- Befestigungsschrauben -1- und -2- 90º weiterdrehen.
- Den O-Ring der Verschlussschraube bei Beschädigung ersetzen.
- Verschlussschraube Nockenwellensteller -1- mit 20 Nm festziehen.
- Fixierschraube -T10340- bei abgesenkter Hebebühne von oben ausbauen.
Zerstörungsgefahr des Motors.Nach Beendigung der Arbeiten ist unbedingt darauf zu achten, dass die Fixierschraube -T10340- und die Nockenwellenfixierung -T10477- ausgebaut sind.
Der weitere Zusammenbau erfolgt sinngemäß in entgegengesetzter Reihenfolge zum Ausbau.
Anzugsdrehmomente
- "Montageübersicht - Zylinderblock Riemenscheibenseite".
- "Montageübersicht - Aggregatelagerung".
Zahnriemen aus- und einbauen 22.2012â–º
Hinweis
Ab der 22. Kalenderwoche 2012 wird eine geänderte Spannrolle verbaut, die das Einstellen der Steuerzeiten vereinfacht.
Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel
- Schlüssel -T10499-
- Einsteckwerkzeug -T10500-
- Montagewerkzeug -T10476A-
- Fixierschraube -T10340-
- Nockenwellenfixierung -T10477-
- Drehmomentschlüssel -VAS 6583-
- Gegenhalter -T10475-
- Gegenhalter -T10172A-
Ausbauen
- Luftfiltergehäuse ausbauen "Luftfiltergehäuse aus- und einbauen".
- Kraftstoffvorlaufleitung -1- und Entlüftungsleitung -2- entriegeln und abziehen.
- Leitungsführung -3- öffnen und Schläuche herausnehmen.
- Leitungen verschließen, damit kein Schmutz in das Kraftstoffsystem gelangen kann.
- Klammern -Pfeile- aushängen.
- Befestigungsschraube -1- abschrauben und Abdeckung -2- abnehmen.
- Befestigungsschrauben -Pfeile- herausschrauben.
- Leitungsführung an der Abdeckung ausclipsen.
- Abdeckung -1- und Deckel -2- ausbauen.
- Verschlussschraube -Pfeil- aus dem Kurbelgehäuse herausdrehen.
- Hebebühne ganz herunter lassen.
Hinweis
- Die Hebebühne muss ganz heruntergelassen werden, damit die Fixierschraube -T10340- in das Kurbelgehäuse geschraubt werden kann.
- Bei angehobenem Fahrzeug befindet sich die Gelenkwelle vor der Bohrung.
- Fixierschraube -T10340- von oben bis zum Anschlag in das Kurbelgehäuse einschrauben.
Es besteht die Gefahr von Motorschäden.Wenn die Nockenwellenfixierung -T10494- nicht bis zum Anschlag eingelegt werden kann, steht die Kurbelwelle nicht in der richtigen Stellung.Kurbelwelle weiter in Motordrehrichtung -Pfeilrichtung- drehen, bis die "OT-Markierung" wieder erreicht ist.
- Fixierschraube herausdrehen.
- Kurbelwelle 90º in Motordrehrichtung drehen.
- Fixierschraube -T10340- bis zum Anschlag in das Kurbelgehäuse drehen.
- Fixierschraube -T10340- mit 30 Nm festziehen.
- Kurbelwelle bis zum Anschlag in Motordrehrichtung drehen.
Mit der Fixierschraube -T10340- wird die Kurbelwelle in Motordrehrichtung blockiert.
Hinweis
- Die Nockenwellenfixierung -T10494- muss sich leicht einlegen lassen.
- Die Nockenwellenfixierung darf nicht mit einem Schlagwerkzeug eingesetzt werden.
- Nockenwellenfixierung -T10477- bis zum Anschlag in die Nockenwellen einstecken und mit der Schraube -Pfeil- handfest anziehen.
- Keilrippenriemen ausbauen "Keilrippenriemen aus- und einbauen".
- Befestigungsschraube -1- herausdrehen und den Drehstromgenerator in -Pfeilrichtung- schwenken.
Beschädigungsgefahr an dem Werkzeug und den Nockenwellen.Beim Lösen und Festziehen der Befestigungsschrauben müssen die Nockenwellenräder zwingend mit dem Gegenhalter -T10172A- festgehalten werden.Die Nockenwellenfixierung -T10477- darf beim Festziehen der Nockenwellenräder nicht belastet werden.
- Laufrichtung des Zahnriemens mit einem Stift markieren.
- Nockenwellensteller mit Gegenhalter -T10172A- festhalten und Verschlussschraube -1- herausdrehen.
Hinweis
Beim Einstellen der Steuerzeiten müssen beide Nockenwellenräder lose sein.
- Nockenwellensteller und Nockenwellenrad mit Gegenhalter -T10172A- festhalten.
- Befestigungsschrauben -1- und -2- lösen.
- Schraube -1- mit Einsteckwerkzeug -T10500- lösen. Während dessen den 12-Kant -2- mit Schlüssel -T10499- gegenhalten.
- Spannrolle am Exzenter -2- mit dem Schlüssel -T10499- entspannen.
- Zahnriemen von den Nockenwellenrädern schieben.
Es besteht Beschädigungsgefahr des Zahnriemens!Der Zahnriemen besteht aus einem Glasfaser-Cord-Gewebe.Der Durchmesser am Zahnriemen darf daher niemals 50 mm unterschreiten (ca. Ø des Zahnrads an der Kurbelwelle).Bei Unterschreiten des Werts hat es negativen Einfluss auf die Lebensdauer des Zahnriemens.
Hinweis
- Während des Abnehmens des Nockenwellenstellers kann eine geringe Ölmenge austreten.
- Um zu vermeiden, dass Motoröl auf den Zahnriemen gelangt, ist vor dem Abnehmen des Nockenwellenstellers ein Lappen unterzulegen!
- Befestigungsschrauben -1- und -2- durch neue Befestigungsschrauben ersetzen und handfest anziehen.
- Schwingungsdämpfer mit Gegenhalter -T10475- festhalten.
- Befestigungsschraube -1- herausdrehen und Schwingungsdämpfer abnehmen.
- Schrauben -Pfeile- herausdrehen, Zahnriemenschutz unten abnehmen.
- Zahnriemen -1- zusammen mit dem Kurbelwellenzahnrad -2- vom Kurbelwellenzapfen nehmen.
Position -3- braucht nicht beachtet werden.
Einbauen
Die Blechnase -Pfeil- der Spannrolle muss in der Gussvertiefung des Zylinderkopfs eingreifen.
- Kurbelwellenzahnrad bis zu Anschlag auf den Kurbelwellenzapfen schieben.
Die gefräste Fläche am Zahnrad -Pfeil- muss auf der gefrästen Fläche am Kurbelwellenzapfen sitzen.
- Zahnriemen -1- auf das Zahnriemenrad -2- auflegen.
Wenn der alte Zahnriemen eingebaut wird:
Laufrichtungspfeil beachten.
Anzugsdrehmoment der Umlenkrolle -3-: 45 Nm
- Zahnriemenschutz einbauen und die Befestigungsschrauben -Pfeile- mit 8 Nm festziehen.
- Schwingungsdämpfer einbauen.
Beschädigungen an der Fixierschraube -T10340-, an der Nockenwellenfixierung -T10477- und an den Nockenwellen.Beim Festziehen der Befestigungsschraube muss zwingend der Gegenhalter -T10475- verwendet werden!
- Befestigungsschraube -1- des Schwingungsdämpfers Kurbelwelle festziehen.
Anzugsdrehmoment: 150 Nm +180º weiterdrehen
- Befestigungsschrauben der Nockenwellenräder so weit lösen, dass sich die Nockenwellenräder leicht von Hand drehen lassen.
Hinweis
- Die Nockenwellenräder sind nicht kreisrund.
- Wenn eine oder beide Nockenwellenräder gelöst worden sind, müssen sie wieder zueinander positioniert werden.
- Die Nockenwellenräder müssen sich auf den Nockenwellen noch verdrehen lassen und dürfen nicht kippen.
Die markierte Zahnlücke -1- des Nockenwellenstellers -3- so drehen, dass sie gegenüber dem Steg -2- am Nockenwellengehäuse steht.
Den markierten Zahn -1- des Auslassnockenwellenrads -3- so drehen, dass er gegenüber dem Steg -2- am Nockenwellengehäuse steht.
- Die Markierungen -1- und -2- auf den Nockenwellenrädern stehen sich leicht versetzt gegenüber.
Am Nockenwellenrad der Auslassnockenwelle befindet sich die Nut -3- für das Montagewerkzeug -T10476A-.
- Montagewerkzeug -T10476A- zwischen die Nockenwellenräder stecken.
- Die Pfeile -1- auf dem Montagewerkzeug stehen gegenüber den Markierungen -2- auf den Nockenwellenrädern.
Hinweis
Wenn das Montagewerkzeug -T10476A- eingesteckt ist, sind die Markierungen -2- auf den Nockenwellenrädern zueinander etwas versetzt.
- Der Dorn -1- des Montagewerkzeugs -T10476A- muss in der Nut -2- des Auslassnockenwellenrads sitzen.
- Die Spannrolle handfest am Zylinderkopf befestigen.
Die Blechnase -Pfeil- der Spannrolle muss in der Gussvertiefung des Zylinderkopfs eingreifen.
Hinweis
Beim Auflegen des Zahnriemens darauf achten, dass das Montagewerkzeug -T10476A- in der richtigen Position zwischen den Nockenwellenrädern steckt.
- Der Zahnriemen muss richtig am Kurbelwellenzahnrad anliegen.
- Prüfen, ob die Kurbelwelle in Zyl. 1 OT-Stellung steht.
Die Kurbelwelle muss in Motordrehrichtung an der Fixierschraube -T10340- anliegen.
- Zahnriemen -1- auf die Spannrolle -5- und das Nockenwellenrad -2- auflegen.
- Dann den Zahnriemen auf den Nockenwellensteller -3- auflegen und auf die Umlenkrolle -4- schieben.
- Montagewerkzeug -T10476A- aus den Nockenwellenrädern ziehen.
- Exzenter -2- der Spannrolle mit dem Spannschlüssel -T10499- so weit in -Pfeilrichtung- drehen, bis der Einstellzeiger -3- etwa 10 mm rechts vom Einstellfenster steht.
- Exzenter der Spannrolle am 12-Kant -2- so weit zurück drehen, das der Einstellzeiger -3- genau im Einstellfenster steht.
- Den Exzenter am 12-Kant -2- in dieser Position halten.
Gefahr von Motorschäden durch falsches Anzugsdrehmoment.Zum Festziehen muss der Drehmomentschlüssel -VAS 6583- verwendet werden!Bei der Einstellung des Anzugsdrehmoments am Drehmomentschlüssel -VAS 6583- muss das auf dem Einsteckwerkzeug SW 13 -T10500- angegebene Stichmaß in den Drehmomentschlüssel eingegeben werden.
- Befestigungsschraube -1- mit 25 Nm festziehen.
- Nockenwellensteller und Auslassnockenwellenrad mit Gegenhalter -T10172A- festhalten.
- Befestigungsschrauben -1- und -2- mit 50 Nm festziehen.
Hinweis
Die Befestigungsschrauben werden erst nach dem Überprüfen der Steuerzeiten am Ende des Arbeitsablaufs mit 90º Weiterdrehwinkel weitergedreht.
- Fixierschraube -T10340- bei abgesenkter Hebebühne von oben ausbauen.
- Schraube -Pfeil- herausdrehen und Nockenwellenfixierung -T10477- abnehmen.
- Kurbelwelle 2 Umdrehungen in Motordrehrichtung drehen.
- Fixierschraube -T10340- bis zum Anschlag in das Kurbelgehäuse drehen.
Beschädigungsgefahr des MotorsDie Nockenwellenfixierung -T10477- muss sich leicht einlegen lassen.Die Nockenwellenfixierung darf nicht mit einem Schlagwerkzeug eingesetzt werden!
- Nockenwellenfixierung -T10477- bis zum Anschlag in die Nockenwellen einstecken und mit der Schraube handfest anziehen.
Die Steuerzeiten sind i. O., wenn sich die Nockenwellenfixierung -T10477- einstecken lässt.
Sind die Steuerzeiten nicht i. O.
- Steuerzeiten einstellen wiederholen.
- Nockenwellensteller und Auslassnockenwellenrad mit Gegenhalter -T10172A- festhalten.
- Befestigungsschrauben -1- und -2- 90º weiterdrehen.
- Den O-Ring der Verschlussschraube bei Beschädigung ersetzen.
- Verschlussschraube Nockenwellensteller -1- mit 20 Nm festziehen.
- Fixierschraube -T10340- bei abgesenkter Hebebühne von oben ausbauen.
Zerstörungsgefahr des Motors.Nach Beendigung der Arbeiten ist unbedingt darauf zu achten, dass die Fixierschraube -T10340- und die Nockenwellenfixierung -T10477- ausgebaut sind.
Der weitere Zusammenbau erfolgt sinngemäß in entgegengesetzter Reihenfolge zum Ausbau.
Anzugsdrehmomente
Zylinderblock Riemenscheibenseite - Montageübersicht "Montageübersicht - Zylinderblock Riemenscheibenseite".
Zahnriemen aus- und einbauen, bei Fahrzeugen mit "OT-Markierung" an der Kurbelwelle
Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel
- Schlüssel -T10499-
- Einsteckwerkzeug -T10500-
- Montagewerkzeug -T10476A-
- Fixierschraube -T10340-
- Nockenwellenfixierung -T10477-
- Drehmomentschlüssel -VAS 6583-
- Gegenhalter -T10475-
- Gegenhalter -T10172A-
Ausbauen
- Luftfiltergehäuse ausbauen "Luftfiltergehäuse aus- und einbauen".
- Kraftstoffvorlaufleitung -1- und Entlüftungsleitung -2- entriegeln und abziehen.
- Leitungsführung -3- öffnen und Schläuche herausnehmen.
- Leitungen verschließen, damit kein Schmutz in das Kraftstoffsystem gelangen kann.
- Keilrippenriemen ausbauen "Keilrippenriemen aus- und einbauen".
- Befestigungsschraube -1- herausdrehen und den Drehstromgenerator in -Pfeilrichtung- schwenken.
- Klammern -Pfeile- aushängen.
- Befestigungsschraube -1- abschrauben und Abdeckung -2- abnehmen.
- Befestigungsschrauben -Pfeile- herausschrauben.
- Leitungsführung an der Abdeckung ausclipsen.
- Abdeckung -1- und Deckel -2- ausbauen.
Es besteht Beschädigungsgefahr des Motors!Die "OT-Position" ist unbedingt, wie beschrieben, zu prüfen!
Kurbelwelle wie folgt auf "OT" drehen:
- An der Zentralschraube -3- die Kurbelwelle mit einer Knarre -4- in Motordrehrichtung -Pfeil- drehen.
- Die "OT-Position" der Kurbelwelle ist erreicht, wenn die Markierung -Pfeil- auf dem Schwingungsdämpfer -1- mit der "OT-Markierung" auf dem unteren Zahnriemenschutz -2- fluchtet.
Es besteht die Gefahr von Motorschäden.Wenn die Nockenwellenfixierung -T10494- nicht bis zum Anschlag eingelegt werden kann, steht die Kurbelwelle nicht in der richtigen Stellung.Kurbelwelle weiter in Motordrehrichtung -Pfeilrichtung- drehen, bis die "OT-Markierung" wieder erreicht ist.
- Nockenwellenfixierung -T10477- bis zum Anschlag in die Nockenwellen einstecken und mit der Schraube -Pfeil- handfest anziehen.
Beschädigungsgefahr der Nockenwelle.Die Nockenwellenfixierung -T10494- darf nicht als Gegenhalter benutzt werden.
- Laufrichtung des Zahnriemens mit einem Stift markieren.
- Nockenwellensteller mit Gegenhalter -T10172A- festhalten und Verschlussschraube -1- herausdrehen.
- Nockenwellensteller und Nockenwellenrad mit Gegenhalter -T10172A- festhalten.
- Befestigungsschrauben -1- und -2- lösen.
- Schraube -1- mit Einsteckwerkzeug -T10500- lösen. Während dessen den 12-Kant -2- mit Schlüssel -T10499- gegenhalten.
- Spannrolle am Exzenter -2- mit dem Schlüssel -T10499- entspannen.
- Zahnriemen von den Nockenwellenrädern schieben.
Hinweis
- Während des Abnehmens des Nockenwellenstellers kann eine geringe Ölmenge austreten.
- Um zu vermeiden, dass Motoröl auf den Zahnriemen gelangt, ist vor dem Abnehmen des Nockenwellenstellers ein Lappen unterzulegen!
Es besteht Beschädigungsgefahr des Zahnriemens!Der Zahnriemen besteht aus einem Glasfaser-Cord-Gewebe.Der Durchmesser am Zahnriemen darf daher niemals 50 mm unterschreiten (ca. Ø des Zahnrads an der Kurbelwelle).Bei Unterschreiten des Werts hat es negativen Einfluss auf die Lebensdauer des Zahnriemens.
- Befestigungsschrauben -1- und -2- durch neue Befestigungsschrauben ersetzen und handfest anziehen.
- Schwingungsdämpfer mit Gegenhalter -T10475- festhalten.
- Befestigungsschraube -1- herausdrehen und Schwingungsdämpfer abnehmen.
- Schrauben -Pfeile- herausdrehen, Zahnriemenschutz unten abnehmen.
- Zahnriemen -1- zusammen mit dem Kurbelwellenzahnrad -2- vom Kurbelwellenzapfen nehmen.
Position -3- braucht nicht beachtet werden.
Einbauen
Die Blechnase -Pfeil- der Spannrolle muss in der Gussvertiefung des Zylinderkopfs eingreifen.
- Kurbelwellenzahnrad bis zu Anschlag auf den Kurbelwellenzapfen schieben.
Die gefräste Fläche am Zahnrad -Pfeil- muss auf der gefrästen Fläche am Kurbelwellenzapfen sitzen.
- Zahnriemen -1- auf das Zahnriemenrad -2- auflegen.
Wenn der alte Zahnriemen eingebaut wird:
Laufrichtungspfeil beachten.
- Zahnriemenschutz unten einbauen.
- Die Anlagefläche zwischen Keilrippenriemenscheibe und Kurbelwellen-Zahnriemenrad muss frei von Öl und Fett sein.
- Die gefräste Fläche -Pfeil- am Kurbelwellen-Zahnriemenrad muss auf der gefrästen Fläche am Kurbelwellenzapfen sitzen.
- Vor dem Ansetzen des Schwingungsdämpfers -1- die Position der Kurbelwelle prüfen.
- Die Markierung auf dem Zahnriemenrad für die Kurbelwelle -2- muss mit der "OT-Markierung" an der unteren Verkleidung für den Zahnriemen -3- fluchten.
- Schwingungsdämpfer einbauen.
- Beim Festziehen der Befestigungsschraube muss zwingend der Gegenhalter -T10475- verwendet werden!
- Dadurch werden Beschädigungen an der Fixierschraube -T10340-, an der Nockenwellenfixierung -T10477- und an den Nockenwellen verhindert.
- Befestigungsschraube -1- des Schwingungsdämpfers Kurbelwelle festziehen.
- Befestigungsschrauben der Nockenwellenräder so weit lösen, dass sich die Nockenwellenräder leicht von Hand drehen lassen.
Hinweis
- Die Nockenwellenräder sind nicht kreisrund.
- Wenn eine oder beide Nockenwellenräder gelöst worden sind, müssen sie wieder zueinander positioniert werden.
- Die Nockenwellenräder müssen sich auf den Nockenwellen noch verdrehen lassen und dürfen nicht kippen.
Die markierte Zahnlücke -1- des Nockenwellenstellers -3- so drehen, dass sie gegenüber dem Steg -2- am Nockenwellengehäuse steht.
Den markierten Zahn -1- des Auslassnockenwellenrads -3- so drehen, dass er gegenüber dem Steg -2- am Nockenwellengehäuse steht.
- Die Markierungen -1- und -2- auf den Nockenwellenrädern stehen sich leicht versetzt gegenüber.
Am Nockenwellenrad der Auslassnockenwelle befindet sich die Nut -3- für das Montagewerkzeug -T10476A-.
- Montagewerkzeug -T10476A- zwischen die Nockenwellenräder stecken.
- Die Pfeile -1- auf dem Montagewerkzeug stehen gegenüber den Markierungen -2- auf den Nockenwellenrädern.
Hinweis
Wenn das Montagewerkzeug -T10476A- eingesteckt ist, sind die Markierungen -2- auf den Nockenwellenrädern zueinander etwas versetzt.
- Der Dorn -1- des Montagewerkzeugs -T10476A- muss in der Nut -2- des Auslassnockenwellenrads sitzen.
- Die Spannrolle handfest am Zylinderkopf befestigen.
Die Blechnase -Pfeil- der Spannrolle muss in der Gussvertiefung des Zylinderkopfs eingreifen.
Hinweis
Beim Auflegen des Zahnriemens darauf achten, dass das Montagewerkzeug -T10476A- in der richtigen Position zwischen den Nockenwellenrädern steckt.
- Der Zahnriemen muss richtig am Kurbelwellenzahnrad anliegen.
- Prüfen, ob die Kurbelwelle in Zyl. 1 OT-Stellung steht.
Die Kurbelwelle muss in Motordrehrichtung an der Fixierschraube -T10340- anliegen.
- Zahnriemen -1- auf die Spannrolle -5- und das Nockenwellenrad -2- auflegen.
- Dann den Zahnriemen auf den Nockenwellensteller -3- auflegen und auf die Umlenkrolle -4- schieben.
- Montagewerkzeug -T10476A- aus den Nockenwellenrädern ziehen.
- Exzenter -2- der Spannrolle mit dem Spannschlüssel -T10499- so weit in -Pfeilrichtung- drehen, bis der Einstellzeiger -3- etwa 10 mm rechts vom Einstellfenster steht.
- Exzenter der Spannrolle am 12-Kant -2- so weit zurück drehen, das der Einstellzeiger -3- genau im Einstellfenster steht.
- Den Exzenter am 12-Kant -2- in dieser Position halten.
Gefahr von Motorschäden durch falsches Anzugsdrehmoment.Zum Festziehen muss der Drehmomentschlüssel -VAS 6583- verwendet werden!Bei der Einstellung des Anzugsdrehmoments am Drehmomentschlüssel -VAS 6583- muss das auf dem Einsteckwerkzeug SW 13 -T10500- angegebene Stichmaß in den Drehmomentschlüssel eingegeben werden.
- Befestigungsschraube -1- festziehen.
- Nockenwellensteller und Auslassnockenwellenrad mit Gegenhalter -T10172A- festhalten.
- Befestigungsschrauben -1- und -2- festziehen.
Hinweis
Die Befestigungsschrauben werden erst nach dem Überprüfen der Steuerzeiten am Ende des Arbeitsablaufs mit 90º Weiterdrehwinkel weitergedreht.
- Schraube -Pfeil- herausdrehen und Nockenwellenfixierung -T10477- abnehmen.
- Kurbelwelle 2 Umdrehungen in Motordrehrichtung drehen -Pfeil-.
- Steuerzeiten nochmals prüfen.
Sind die Steuerzeiten nicht i. O.
- Steuerzeiten einstellen wiederholen.
- Nockenwellensteller und Auslassnockenwellenrad mit Gegenhalter -T10172A- festhalten.
- Befestigungsschrauben -1- und -2- 90º weiterdrehen.
- Den O-Ring der Verschlussschraube bei Beschädigung ersetzen.
- Verschlussschraube Nockenwellensteller -1- festziehen.
Der weitere Zusammenbau erfolgt sinngemäß in entgegengesetzter Reihenfolge zum Ausbau.
Anzugsdrehmomente
- "Montageübersicht - Zylinderblock Riemenscheibenseite".
...
Steuerzeiten prüfen, bei Fahrzeugen ohne "OT-Markierung" an der Kurbelwelle
Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel
Fixierschraube -T10340-
Nock ...
Siehe auch:
Einleitung zum Thema
In diesem Kapitel finden Sie Informationen zu folgenden Themen:⇒ Gepäckraumabdeckung
⇒ Variabler Gepäckraumboden ⇒ Verzurrösen
⇒ Taschenhaken Schweres Ladegut immer im Gepäckraum verstauen und daf&# ...