Volkswagen Up! Reparaturanleitung :: Ölwanne/Ölpumpe

Montageübersicht - Ölwanne/Ölpumpe

1. Ölmessstab
   • Ölfüllmengen.
   • Min.- und Max.-Markierung Motorölstand prüfen.
2. Nockenwellengehäuse
3. Verschlussdeckel
   • Dichtung bei Beschädigung ersetzen
4. Rückschlagventil
5. Dichtring
   • bei Beschädigung ersetzen
6. Ölabscheider
   • zum Ausbau muss das Saugrohr ausgebaut werden  "Saugrohr aus- und einbauen"
   • mit Dichtmittel D 176 501 A1 einbauen
7. Schraube
   • 9 Nm
8. Öldruckschalter -F1-
   • für Messbereich 0,3 ... 0,6 bar
   • Öldruckschalter prüfen  "Öldruck und Öldruckschalter prüfen"
   • Anzugsdrehmoment: 20 Nm

 
Hinweis

• Der Öldruckschalter wird mit einem unverlierbaren Dichtring abgedichtet.
• Der Dichtring ist für mehrmalige Verwendungen nicht geeignet, der Öldruckschalter muss nach Demontage ersetzt werden.

9. Stecker
10. Ölfilter
    • Einbauhinweise auf dem Ölfilter beachten
    • mit Ölfilterschlüssel -3417- aus- und einbauen
    • Sollte sich der Schraubstutzen für den Ölfilter in der Ölwanne gelöst haben
    • Anzugsdrehmoment: 20 Nm
11. Ölwanne
    • aus- und einbauen  "Ölwanne aus- und einbauen"
    • gelösten Schraubstutzen für Ölfilter befestigen
    • vor der Montage Dichtfläche reinigen
    • mit Silikon-Dichtmittel D 176 501 A1 einbauen
12. Schraube
    • nach Demontage ersetzen
    • 8 Nm +90º
13. Saugleitung
    • mit integrierter Dichtung
14. Schraube
    • 8 Nm
15. Dichtring
    • bei Beschädigung ersetzen
    • aus- und einbauen  "Dichtring für Kurbelwelle Riemenscheibenseite ersetzen"
16. Schraube
    • 20 Nm
17. Dichtring
    • nach Demontage ersetzen

 
Hinweis

Neue Verfahrensweise für alle weiteren Serviceereignisse

18. Ölablassschraube

 
Hinweis

Ersetzen nur beim 1. Ölwechsel nach Werksmontage.

• 30 Nm

19. Ölpumpe
    • nur komplett ersetzen
    • aus- und einbauen  "Ölpumpe aus- und einbauen"
20. Schraube
    • nach Demontage ersetzen
    • 8 Nm +90º
21. Dichtung
    • nach Demontage ersetzen

Befestigung Schraubstutzen für Ölfilter

• Wenn sich der Schraubstutzen -2- aus der Ölwanne -1- gelöst hat, diesen wie nachfolgend beschrieben wieder befestigen.

Arbeitsablauf ausschließlich mit den beiden Muttern -3 und 4- durchführen

• 2 x Sechskantmutter -068 115 723- → Elektronischer Teilekatalog

-  Muttern -3- und -4- auf den Schraubstutzen -2- aufdrehen und gegeneinander verschrauben (kontern).

-  Schraubstutzen -2- über die Mutter -3- festziehen.

-  Beide Muttern lösen und herunterdrehen, dabei beachten, dass sich der Schraubstutzen nicht löst.

Anzugsdrehmomente

Ölablassschraube mit unverlierbarem Dichtring (Werksmontage)

-  Beim 1. Ölwechsel wird die Ölablassschraube mit unverlierbarem Dichtring -1- entsorgt.

-  Die neue Ölablassschraube -3- mit wechselbarem Dichtring -2- ist zu montieren.

Ölablassschraube mit wechselbarem Dichtring (alle weiteren Ölwechsel)

-  Die Ölablassschraube -2- herausdrehen und den gebrauchten Dichtring -3- entsorgen.

-  Der neue Dichtring -1- ist bei weiteren Ölwechseln einzeln ersetzbar.

Motoröl

Gefahr von Katalysatorschäden.Der Ölstand darf die "Max.-Markierung" nicht überschreiten.

Füllmengen und Spezifikationen.

Motorölstand prüfen.

Ölwanne aus- und einbauen

Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel

• Ölfilterschlüssel -3417-

• Steckeinsatz -T10058-

• Drehmomentschlüssel -V.A.G 1331-
• Handbohrmaschine mit Kunststoffbürsteneinsatz
• Flachschaber
• Silikon-Dichtmittel D 176 501 A1

Ausbauen

-  Motoröl ablassen.

-  Ölfilter mit Ölfilterschlüssel -3417- ausbauen.

Nur Fahrzeuge mit Klimaanlage

 
Hinweis

• Die Leitungen der Klimaanlage werden nicht geöffnet.
• Beschädigungen am Kondensator sowie an den Kältemittelleitungen und Schläuchen zu vermeiden.
• Leitungen und Schläuche nicht überdehnen, knicken oder verbiegen.

Keilrippenriemen ausbauen  "Keilrippenriemen aus- und einbauen".

-  Klimakompressor ausbauen: → Heizung, Klimaanlage.

-  Klimakompressor am Schlossträger befestigen.

Die Leitungen dürfen nicht geknickt werden.

-  Befestigungsschrauben für Getriebe -Pfeile- herausdrehen.

-  Alle Befestigungsschrauben der Ölwanne -Pfeile- herausdrehen.

-  Die Befestigungsschrauben auf der Getriebeseite -Pfeile- mit dem Steckeinsatz -T10058- herausdrehen.

 
Hinweis

• Die Ölwanne wird durch ein Flüssigdichtmittel abgedichtet.
• Das Dichtmittel hat im ausgehärteten Zustand eine hohe Klebkraft.

-  Die Ölwanne an der Aussparung -Pfeil- vorsichtig mit einem Montagehebel vom Zylinderblock hebeln.

-  Ölwanne abnehmen. Gegebenenfalls muss die Ölwanne dazu durch leichte Schläge mit einem Gummihammer gelöst werden.

-  Dichtmittelreste am Zylinderblock mit einem Flachschaber entfernen.

-  Dichtmittelreste an der Ölwanne mittels einer rotierenden Bürste, z. B. einer Handbohrmaschine mit Kunststoffbürsteneinsatz (Schutzbrille aufsetzen) entfernen.

-  Dichtflächen reinigen. Sie müssen öl- und fettfrei sein.

Einbauen

 
Hinweis

• Haltbarkeitsdatum des Dichtmittels beachten.
• Die Ölwanne muss nach dem Auftragen des Silikon-Dichtmittels innerhalb 5 Minuten eingebaut werden.
• Die Ölwanne lässt sich leichter und sicherer ansetzen, wenn zur Führung an 2 Stellen am Flansch des Zylinderblocks M6-Gewindestifte eingeschraubt werden.

-  Tubendüse an der vorderen Markierung abschneiden (Ø der Düse ca. 3 mm).

-  Silikon-Dichtmittel wie gezeigt auf die saubere Dichtfläche der Ölwanne auftragen.

Die Dichtmittelraupe muss:

2 ... 3 mm dick sein

Im Bereich der Schraubenbohrungen an der Innenseite vorbeilaufen -Pfeile-

 
Hinweis

Die Dichtmittelraupe darf nicht dicker sein, da sonst überschüssiges Dichtmittel in die Ölwanne gelangen und das Sieb in dem Ölansaugrohr verstopfen kann.

-  Ölwanne sofort ansetzen und alle Ölwannenschrauben leicht anziehen.

-  Neue Ölwannenschrauben festziehen.

Anzugsdrehmoment der Getriebeschrauben:

 
Hinweis

Nach der Montage der Ölwanne muss das Dichtmittel ca. 30 Minuten trocknen. Erst danach darf Motoröl eingefüllt werden.

-  Ölfilter mit Motoröl befüllen und mit Ölfilterschlüssel -3417- festziehen.

-  Motoröl auffüllen.

Füllmenge Motoröl  "Motoröl".

-  Klimakompressor einbauen: → Heizung, Klimaanlage.

Keilrippenriemen einbauen (nur für Fahrzeuge mit Klimaanlage).  "Keilrippenriemen aus- und einbauen"

Der weitere Zusammenbau erfolgt sinngemäß in entgegengesetzter Reihenfolge zum Ausbau.

Anzugsdrehmomente

• Anzugsdrehmoment der Getriebeschrauben
•  "Montageübersicht - Ölwanne/Ölpumpe"

Ölpumpe aus- und einbauen

Ausbauen

-  Batterie abklemmen → Elektrische Anlage.

-  Generator ausbauen → Elektrische Anlage.

-  Zahnriemen ausbauen  "Zahnriemen aus- und einbauen".

-  Ölwanne ausbauen  "Ölwanne aus- und einbauen".

-  Dichtring für Kurbelwelle Riemenscheibenseite ausbauen  "Dichtring für Kurbelwelle Riemenscheibenseite ersetzen".

-  Befestigungsschrauben -Pfeile- herausdrehen und Spannelement abnehmen.

-  Befestigungsschrauben -1- und -2- der Ölpumpe herausdrehen.

-  Ölpumpe gerade von den Passstiften am Zylinderblock abziehen.

-  Dichtung -1- von den Passstiften -Pfeile- nehmen.

Einbauen

-  Neue Dichtung -1- auf die Passstifte -Pfeile- setzen.

-  Zahnrad der Ölpumpe so drehen, dass 2 gegenüberliegende Aussparungen -Pfeile- senkrecht stehen.

-  Ölpumpe auf die Passstifte schieben.

-  Neue Befestigungsschrauben -1- mit Anzugsdrehmoment  weiterdrehen festziehen.

-  Befestigungsschrauben -2- mit Anzugsdrehmoment  festziehen.

-  Neuen Dichtring für Kurbelwelle Riemenscheibenseite einbauen.

-  Spannelement mit neuen Befestigungsschrauben -Pfeile- ansetzen und mit Anzugsdrehmoment  festziehen.

-  Ölwanne einbauen  "Ölwanne aus- und einbauen".

-  Zahnriemen einbauen  "Zahnriemen aus- und einbauen".

-  Generator einbauen → Elektrische Anlage.

Anzugsdrehmomente

Motor-Schmierung

...

Kurbelgehäuseentlüftung

Montageübersicht - Kurbelgehäuseentlüftung Ölabscheider aus- und einbauen  "Ölabscheider aus- und einbauen" bei Beschädigung ersetzen O-Ring nach Demontag ...