Volkswagen Up! Reparaturanleitung :: Kupplung

Montageübersicht - Kupplung

1. Schwungrad
   • aus- und einbauen
   • auf festen Sitz der Zentrierstifte achten
   • Anlagefläche für Kupplungsbelag frei von Rillen, Öl und Fett halten
2. Kupplungsscheibe
   • Zuordnung → Elektronischen Teilekatalog (ETKA)
   • zentrieren
3. Druckplatte
   • aus- und einbauen
   • Enden der Membranfeder prüfen
   • Federverbindungen und Nietverbindungen prüfen
4. Schraube
   • Zuordnung → Elektronischen Teilekatalog (ETKA)
   • in kleinen Stufen über Kreuz lösen bzw. anziehen
   • M 6: 13 Nm
   • M 7: 20 Nm

Kupplung aus- und einbauen

Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel

• Gegenhalter -3067-
• Zentrierdorn -3190 A-
• Drehmomentschlüssel -V.A.G 1331-
• Schmierfett für Kupplungsscheibensteckverzahnung -G 000 100-

Ausbauen

• Getriebe ausgebaut

-  Gegenhalter -3067- zum Lösen der Schrauben einsetzen.

Damit sich die Druckplatte beim Ausbauen nicht verformt (führt zu Anfahrrupfen), Kupplungsdruckplatte wie folgt losschrauben:

-  Alle Schrauben in kleinen Stufen über Kreuz lösen.

-  Die Druckplatte und die Kupplungsscheibe abnehmen.

Einbauen

 
Hinweis

• Kupplungsdruckplatte und Kupplungsscheibe über Motorkennbuchstaben zuordnen → Elektronischer Teilekatalog.
• Verzahnung der Antriebswelle und bei einer gebrauchten Kupplungsscheibe Verzahnung der Nabe reinigen. Korrosion entfernen und nur eine hauchdünne Schicht Schmierfett für Kupplungsscheibensteckverzahnung -G 000 100- auf die Verzahnung auftragen. Danach Kupplungsscheibe auf der Antriebswelle hin- und herbewegen, bis die Nabe auf der Welle leichtgängig ist. Ãœberschüssiges Fett unbedingt entfernen.
• Kupplungsdruckplatten sind korrosionsgeschützt und gefettet. Mit Ausnahme der Reibfläche für die Kupplungsscheibe darf die Kupplungsdruckplatte nicht gereinigt werden. Andernfalls wird die Lebensdauer der Kupplung erheblich verkürzt.
• Die Reibfläche der Kupplungsdruckplatte und des Schwungrads müssen gründlich gereinigt (entfettet) werden.
• Um die Geruchsbelästigung bei einer verbrannten Kupplung zu reduzieren, muss das Getriebe im Kupplungsbereich sowie der Motor auf der Getriebeseite gründlich gereinigt werden.
• Die Beläge der Kupplungsscheibe müssen vollständig am Schwungrad und an der Reibfläche der Kupplungsdruckplatte anliegen. Dann erst Befestigungsschrauben einsetzen.
• Befestigungsschrauben in kleinen Stufen über Kreuz anziehen, um Zentrierbohrungen der Druckplatte und Zentrierstifte des Schwungrads nicht zu beschädigen.
• Kontrollieren, ob Passhülsen zur Zentrierung Motor/Getriebe im Zylinderblock vorhanden sind, ggf. einsetzen.
• Bei nicht vorhandenen Passhülsen treten Schaltschwierigkeiten, Kupplungsprobleme und ggf. Geräusche vom Getriebe (Losräderrasseln) auf.

• Einbaulage der Kupplungsscheibe: Die Beschriftung "Getriebeseite" bzw. der Federkäfig zeigt zur Druckplatte.

Enden der Membranfeder prüfen

• Abnutzung bis zur halben Dicke der Membranfeder -Pfeile- ist zulässig.

Federverbindung und Nietverbindungen prüfen

-  Die Federverbindung zwischen Druckplatte und Deckel auf Risse sowie die Nietverbindungen auf festen Sitz prüfen.

-  Eine Druckplatte mit beschädigten Federn oder mit losen Nietverbindungen -Pfeile- muss ersetzt werden.

Zugfedern und Nietverbindung prüfen

I - Zugfedern i. O.

• Leichte Abknickungen im Außenbereich -Pfeile A- sind Serienstand.

II - Zugfedern beschädigt

• Kupplungsdruckplatten mit abgeknickten oder abgebrochenen Zugfedern -Pfeil B- müssen ersetzt werden.

-  Federverbindungen -Pfeile A- auf Beschädigung und Nietverbindungen -Pfeile B- auf festen Sitz prüfen.

• Eine Kupplungsdruckplatte mit stark abgeknickten oder abgebrochenen Federverbindungen sowie losen Nietverbindungen muss ersetzt werden.

-  Nietverbindungen -Pfeile B- an allen Zugfedern -Pfeile A- auf festen Sitz prüfen.

-  Alle Schrauben im Uhrzeigersinn nacheinander auf Endanzug bringen.

• Kupplungsdruckplatten mit losen Nietverbindungen -Pfeil B- ersetzen.

Blechring prüfen

-  Den Blechring in der Kupplungsdruckplatte -Pfeil- auf Beschädigung prüfen.

• Kupplungsdruckplatten mit gebrochenem Blechring ersetzen.

Kupplungsscheibe zentrieren

-  Alle Schrauben in kleinen Stufen über Kreuz anziehen.

-  Getriebe einbauen

Anzugsdrehmomente

• Druckplatte an Schwungrad

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