Volkswagen Up! Reparaturanleitung :: Reparatur von Kontaktgehäusen und Steckverbindungen

Hinweise zur Reparatur von Kontaktgehäusen und Steckverbindungen

 
Hinweis

• Beachten Sie die allgemeinen Hinweise zur Reparatur an der Fahrzeugelektrik.
• Die Zuordnung der passenden Crimpkontakte zu den Kontaktgehäusen wird anhand der eingeprägten Teilenummer auf dem Kontaktgehäuse vorgenommen. Auf der Bildtafel 198 (elektrische Verbindungselemente) im → Ersatzteilkatalog (ETKA) sind die Teilenummern der Kontaktgehäuse in Verbindung mit den jeweils passenden Crimpkontakten aufgeführt.
• Beschädigte Kontaktgehäuse müssen grundsätzlich ausgetauscht werden.
• Neue Kontaktgehäuse können über das OTC-Kassel bestellt werden.

Reparatur von Kontakten in Kontaktgehäusen

-  Öffnen oder entriegeln Sie ggf. zuerst die Sekundärverriegelung des Kontaktgehäuses.

-  Entriegeln Sie den Kontakt (Primärverriegelung) mit dem passenden Entriegelungswerkzeug.

-  Ziehen Sie den Kontakt an der Einzelleitung aus dem Kontaktgehäuse.

-  Nehmen Sie die gelbe Reparaturleitung mit dem richtigen Kontakt aus dem Leitungsstrang-Reparaturset.

-  Legen Sie die Reparaturstelle des fahrzeugeigenen Leitungsstrangs frei (ca. 20 cm zu beiden Seiten der Reparaturstelle).

-  Falls nötig, entfernen Sie die Umwicklung des Leitungsstrangs unter Verwendung des Klappmessers.

-  Stecken Sie den neuen Kontakt der Reparaturleitung in das Kontaktgehäuse, bis er verrastet.

-  Schieben Sie eine Einzelleitungsabdichtung auf die Reparaturleitung auf.

 
Hinweis

Der kleine Durchmesser der Einzelabdichtung muss dabei zum Kontaktgehäuse zeigen.

-  Schieben Sie die Einzelleitungsabdichtung unter Verwendung des richtigen Montagewerkzeugs in das Kontaktgehäuse ein.

-  Kürzen Sie die Reparaturleitung und die Einzelleitung des fahrzeugeigenen Leitungsstrangs entsprechend Ihren Bedürfnissen mit der Abisolierzange -VAS 1978/3-.

-  Isolieren Sie die Leitungsenden der Reparaturleitung und der fahrzeugeigenen Einzelleitung mit der Abisolierzange 6 - 7 mm ab.

-  Verquetschen Sie die abisolierten Enden von Reparaturleitung- und Einzelleitung des fahrzeugeigenen Leitungsstrangs mit der Crimpzange und einem Quetschverbinder, wie im Kapitel "Leitungsunterbrechungen mit einzelner Reparaturstelle"  beschrieben.

 
Hinweis

• Achten Sie darauf, dass bei mehreren zu reparierenden Leitungen die Quetschverbinder nicht direkt nebeneinanderliegen. Damit der Umfang des Leitungsstrangs nicht zu groß wird, ordnen Sie die Quetschverbinder etwas versetzt an.
• Falls die Reparaturstelle vorher umwickelt war, muss diese Stelle nach der Reparatur mit gelbem Isolierband neu umwickelt werden.
• Befestigen Sie den reparierten Leitungsstrang ggf. mit einem Kabelbinder, um Klappergeräusche im Fahrbetrieb zu vermeiden.

Montage von Einzelleitungsabdichtungen

 
Hinweis

• Einzelleitungsabdichtungen verhindern das Eindringen von Wasser und Schmutz in das Kontaktgehäuse. Sie werden z. B. im Motorraum verbaut und sind nach einer Reparatur grundsätzlich wieder einzubauen.
• Serienmäßig ist die Einzelleitungsabdichtung zusammen mit dem Kontakt an der Leitung angecrimpt, dies ist bei Reparaturleitungen nicht der Fall. Vor dem Quetschen der Reparaturleitung müssen Sie also erst die Einzelleitungsabdichtung auf die Leitung schieben.
• Einzelleitungsabdichtungen müssen unbedingt mit dem Leitungsquerschnitt der verwendeten Reparaturleitung zusammenpassen. Der Außendurchmesser der Einzelleitungsabdichtung richtet sich nach dem Kammerdurchmesser des Kontaktgehäuses. Führen Sie die Montage nur mit dem passenden Montagewerkzeug durch.

Montage der Einzelleitungsabdichtung:

-  Klinken Sie mit dem passenden Entriegelungswerkzeug -A- die Kontaktverrastung aus und ziehen Sie anschließend die Leitung mit der Einzelleitungsabdichtung nach hinten -Pfeil- aus dem Kontaktgehäuse heraus.

-  Schneiden Sie den alten Kontakt mit der Einzelleitungsabdichtung vom fahrzeugeigenen Leitungsstrang ab.

-  Schieben Sie die Reparaturleitung mit dem neuen Kontakt in die entsprechende Kammer des Kontaktgehäuses ein, bis er verrastet.

-  Stecken Sie die Einzelleitungsabdichtung -A- auf das freie Ende der Reparaturleitung auf.

 
Hinweis

Der kleine Durchmesser der Einzelleitungsabdichtung muss dabei zum Kontaktgehäuse zeigen.

-  Schieben Sie die Einzelleitungsabdichtung -A- auf der Reparaturleitung bis zum Kontaktgehäuse.

-  Schieben Sie die Einzelleitungsabdichtung -A- mit dem entsprechenden Montagewerkzeug -B- bis zum Anschlag in das Kontaktgehäuse ein.

-  Kürzen Sie die Reparaturleitung und die Einzelleitung des fahrzeugeigenen Leitungsstrangs entsprechend Ihren Bedürfnissen mit der Abisolierzange -VAS 1978/3-.

-  Verquetschen Sie die abisolierten Enden von Reparaturleitung- und Einzelleitung des fahrzeugeigenen Leitungsstrangs mit der Crimpzange und einem Quetschverbinder, wie im Kapitel "Leitungsunterbrechungen mit einzelner Reparaturstelle"  beschrieben.

Reparatur von Kontaktgehäusen in Schneidklemmtechnik

 
Hinweis

• Aus technischen Gründen können die Kontaktgehäuse für die Schneidklemmtechnik nur mit eingeschobenen Schneidklemmkontakten ausgeliefert werden.
• Diese Kontakte können Sie, falls Sie sie nicht benötigen, wie bei jedem anderen Kontaktgehäuse entfernen.
• Es sind Reparaturleitungen lieferbar, die bereits mit den entsprechenden Kontakten in angecrimpter Form versehen sind → Ersatzteilkatalog (ETKA).

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